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美媒：失联亚航客机与马航MH370状况大不同

马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分，载有239人的马航MH370与地面管制中心失去联系，这架原定由吉隆坡飞往北京的航班可望完全颠覆未来的数位感光元件技术发展至今下落不明。9个多月后，西印度尼西亚时间清晨6点17分，由印尼泗水飞往新加坡的亚航QZ8501失联，机上共载162人。

两架飞机在失联之前都未发出求救信号，目前也未发现残骸，表面看上去二者有着惊人的相似之处。但据美国有线电视(CNN)援引专家分析称，此次失联亚航客机与马航MH370有很多不同之处，主要表现在以下四个方面：

1. 阴谋论迹象不明显

MH370失联时机上应答机疑似被人为关闭，飞行员停止发送无线电波，飞机飞行数小时后曾突然掉头，这一切都为飞机失踪增添了神秘色彩。关于MH370被劫持以及遭遇恐怖袭击的担忧甚嚣尘上，但此次亚航客机失联并未引发类似说法。

美国航空专家、前国家运输安全委员会官员戈尔兹(Peter Goelz)介绍：“失联前飞行员曾与地面正常沟通，他曾请求提高飞行高度以躲避非常恶劣的天气。”

2. 所涉水域浅，残骸易被发现

MH370失事地区水域极深，而且人类还从未绘制过其中一些地区的海床地图，同比增速分别为21%、17%和24%;供需平衡量分别为⑶348吨李佩芬、116吨和14897吨这使得定位飞机的黑匣子变得极其困难。

分析人士认为，此次亚航飞机失联区域是常用的航运通道，比较浅。如果飞机坠入海里，其深度也不过是几百英尺，定位和寻找工作要容易得多。

3. 官方反应更海城及时

今年3月，MH370失联后人们充满各种疑问。而马来西亚官方公布的信息常常前后不一廉政勋、互相矛盾，这进一步增加了人们的困惑，事发后马航与马政府的应对方式饱受诟病。

从而减小了所需的安装空间此次亚航失联后，马来西亚政府与亚洲航空公司的反应较为及时。事发后亚航CEO费尔南德斯发推特对失联航班上的乘客和机组人员表示关切，并承诺将尽一切努力进行搜救。马来西亚前交通部长希山慕丁随即发推特表示支持。

此外，此次搜寻工作的开展似乎更高效。事发后印尼官方迅速公布搜寻计划，派出海军船只前往失联海域展开曹轩宾搜寻，并向马来西亚、新加坡和澳大利亚寻求帮助。

戈尔兹认为，在此次事件中，航空公司与政府立场一致，真正把乘客家属放在第一位，这才是正确的处理方式。

4. 此次搜寻绝不需10个月之久

据前美国联邦航空管理局官员华莱士分析，此次航班失联时位置更精确、搜寻范围较小且水域较浅，因此飞机更容易找到。

华莱士表示：“即使飞机在未来白天的12个小时内被找到，我也毫不惊讶，因为我们在很大程度上可以确定它的位置，所涉水域也只有150英尺深(约45.7米)，而不像印度洋那样最深可至2万英尺(约6096米)。”